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汽车销售新规“成摆设”拷问监管
来源:未知 更新时间:[2017-11-13 10:21] 点击:
  《汽车销售管理办法》实施四个月后,乱收费、强卖保险的情况在不少4S店依然我行我素,这恐怕不只是一个地方存在的问题。不交钱,就不能提车,想买车,必须接受4S店的霸王条款,对这种事,只能让法律说话。然而,“徒法不能以自行”,消法、物价方面的法律法规,都有相关条款禁止霸王条款经营行为,但却一直禁而不止。现在又多了一个《汽车销售管理办法》,之所以仍不解决问题,仍在于“法不自行”。首先是行政监管作为令人质疑:4S店领域各种潜规则大行其道多年,相关部门都在干什么?
 
  如果监管部门都是一副“民不举官不究”的态度,4S店们当然乐意玩潜规则了。而事实上,很多时候即便是“民举”了,也未必就有“官究”。几天前曾有报道说,西安安先生购车被强制店内买保险,向工商部门投诉后,西安市工商局航天分局称将会协调处理此事。“协调处理”会怎么“协调”?4S店乱收费、强买强卖保险等违法经营行为若得等到认定,监管部门不但应责令4S店改正、给消费者退钱,还应对4S店依法处罚,而不是“和稀泥”,协调双方“达成一致”就算完事。
 
  笔者近日在家乡也经历了类似情形:一同事购买新车遭遇“提车加价”,向价格主管部门投诉后,虽然被“协调退款”,但并未对4S店依法处罚。物价部门的回复称,“新来的销售员不熟悉业务导致多收费”——监管部门都快成了4S店的“辩护人”了,4S店还怕什么法律、怕什么投诉。
 
  终结4S店各种潜规则,必须先终结行政监管部门被动监管、不作为甚至和商家“穿一条裤子”的“监管潜规则”。只有让监管者受到有效监督、感受到压力,或许才会转变监管作风。而地方政府、上级监管部门则应就这种问题开展一次执法大检查,纠正并问责监管不作为、变相纵容等问题。
 
  现行法律法规,确实造成了多头管理的问题,相关法律法规对应着工商、物价、商务等多个行政部门的职责。但4S店领域潜规则的盛行,主要问题不在立法上的“多头授权”,而是地方政府、相关部门的被动作为甚至睁一眼闭一眼。涉及多部门执法的问题,不能让消费者跑来跑去,相关部门间应主动协调,而不是动辄“协调”消费者和违法商家和解。
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